氣力輸送設(shè)備堵塞的原因是什么？氣力輸送系統(tǒng)是一種用于輸送粉狀和粒狀物料的環(huán)保型物料輸送形式。材料在封閉管道中運(yùn)輸。在設(shè)計(jì)之初，應(yīng)根據(jù)物料特性和物料輸送類型設(shè)計(jì)合適的氣力輸送系統(tǒng)，并減少?gòu)澒軘?shù)量，否則容易造成氣力輸送設(shè)備堵塞。

氣力輸送是一個(gè)復(fù)雜的多相流過程。固體顆粒在輸送管道中的運(yùn)動(dòng)涉及各種條件，如氣流速度分布、固體顆粒與管壁之間的摩擦力等。固體顆粒在輸送管道中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為滾動(dòng)和懸浮。同時(shí)，固體顆粒與固體顆粒碰撞，固體顆粒與壁面碰撞，固體顆粒的旋轉(zhuǎn)也產(chǎn)生升力。充分考慮這些問題是相當(dāng)復(fù)雜的。長(zhǎng)期以來，人們?cè)谶@方面做了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好的解決。例如，在管道中的氣流帶走散裝材料的過程中，固體顆粒相互碰撞并與管壁發(fā)生碰撞。碰撞的結(jié)果使固體顆粒破裂并導(dǎo)致管道磨損。這種情況在高速下越來越明顯。為了減少這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但容易造成氣流不穩(wěn)定和堵塞。

此外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個(gè)重要問題。輸送系統(tǒng)的尺寸、硬度、乎聰龍損傷能力、粘度特勝和自雕刻相互制約，共同決定了氣力輸送的效率。從綜合的角度考慮輸送效果，它變得非常復(fù)雜。氣固兩相流在系統(tǒng)中的狀態(tài)直接影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性和穩(wěn)定性，因此，為了不斷優(yōu)化氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，必須掌握系統(tǒng)運(yùn)行過程中氣固兩相流的特性和規(guī)律，深入研究管道中固體顆粒的流動(dòng)。在氣力輸送研究中，氣力輸送設(shè)備管道堵塞是一個(gè)重要而復(fù)雜的問題。如果氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行條件，輸送過程可能發(fā)生堵塞。

突然堵塞會(huì)影響正常生產(chǎn)；嚴(yán)重時(shí)，系統(tǒng)將停止運(yùn)行，影響正常生產(chǎn)和設(shè)備安全，造成經(jīng)濟(jì)損失。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)管道堵塞機(jī)理及管道堵塞防治缺乏深入的研究。目前的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，一是采用經(jīng)驗(yàn)試錯(cuò)法，以增加運(yùn)營(yíng)成本為代價(jià)；其次，無法采取積極控制擁堵的措施。發(fā)生堵塞時(shí)，為消除堵塞，暫停正常生產(chǎn)，沖洗氣體，消除堵塞，或采用中途引風(fēng)消除堵塞，但操作復(fù)雜，成本增加。

為了更好地解決堵塞問題，為了在生產(chǎn)過程中主動(dòng)螺旋和防止堵塞，有必要了解氣力輸送系統(tǒng)中的不同條件（氣流、負(fù)荷比等），顆粒流的狀態(tài)，即氣固兩相流的流動(dòng)狀態(tài)，并獲得工況與固體顆粒流之間的關(guān)系，從而找出堵塞的原因和機(jī)理，提出控制措施，達(dá)到有針對(duì)性的主動(dòng)控制的目的，為了提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，節(jié)約能源。

（1）合理選擇混合比、風(fēng)速等工藝參數(shù)。輸送管直徑太小，容易堵塞。對(duì)于流動(dòng)性差、混合比大的物料，一般建議取最小管徑約為。對(duì)于流動(dòng)性好的物料，當(dāng)混合比很低時(shí)，管徑可以較小。

（2）管道布置應(yīng)合理，選擇輸送距離短、彎頭數(shù)量少、布置集中度小、轉(zhuǎn)彎角度小、換向器彎頭曲率半徑大的方案。局部電阻增大的零件，如彎頭和換向器，應(yīng)盡可能靠近壓力輸送時(shí)靠近輸送罐，吸氣輸送時(shí)靠近氣源機(jī)械末端。

（3）對(duì)于輸送距離長(zhǎng)的高壓輸送裝置，如果管道容易堵塞或局部阻力大，可安裝增速器。壓力輸送裝置也可設(shè)置帶截止閥的吹口管線。堵塞時(shí)，打開閥門，依次吹入壓縮空氣，逐段吹過堵塞層。對(duì)于負(fù)壓氣力輸送，可在易堵塞處打開幾個(gè)孔徑可調(diào)的塞子。當(dāng)輸送管道堵塞時(shí)，可打開管道讓空氣進(jìn)入并吹過。

（4）供氣系統(tǒng)應(yīng)保證足夠的風(fēng)量和穩(wěn)定的壓力。因此，應(yīng)選擇性能良好的供氣機(jī)械，并配備容量足夠的專用儲(chǔ)氣罐和氣液分離器。如果氣源來自壓縮空氣總站，專用儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣管還應(yīng)配備單向閥，以防止壓縮空氣因其他干擾而回流。

（5）在材料運(yùn)輸前，應(yīng)清潔系統(tǒng)，加料器應(yīng)均勻加料。輸送罐的果汁設(shè)置應(yīng)合理。如果出口太小，錐度不夠，壁面不光滑，會(huì)影響均勻排放。如果結(jié)構(gòu)不合理，壓力損失會(huì)增加，也容易造成堵塞。輸送罐最好配備流態(tài)化進(jìn)氣裝置。

（6）輸送系統(tǒng)應(yīng)盡可能配備液位指示器、報(bào)警器等，實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)或全自動(dòng)控制，以消除操作錯(cuò)誤或及時(shí)處理異常情況，防止堵塞。

（7）部分粘性物料的運(yùn)輸，每天運(yùn)輸后，啟動(dòng)前，應(yīng)將一個(gè)鋼刷球（直徑略小于輸送管內(nèi)徑）加上一些粗石英砂通過變送器送至輸送管，以清潔管道。

（8）并檢查整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備、管道和控制元件，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理和修復(fù)。清除儲(chǔ)氣罐、氣水分離器內(nèi)積水，清理卸料機(jī)，準(zhǔn)備收料系統(tǒng)收料，氣源壓力、流量正常，管路暢通無漏氣，換向器方向正確。