管道氣力輸送相關(guān)配件與其他系統(tǒng)組件同等重要。管道材料有廣泛的選擇，彎管為改變方向和眾多的閥門流量控制和導(dǎo)流。管道氣力輸送選擇通常由所要輸送的材料決定。如果需要輸送一種研磨性高材料，如沙子，一個(gè)普通的鋼彎頭可能會(huì)在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)磨損，而這個(gè)相同的彎頭也可能會(huì)導(dǎo)致脆性材料的嚴(yán)重退化，這是不適配的。通過(guò)普通的鋼質(zhì)管道輸送脂肪含量高的食品是不可取的，炭黑、二氧化鈦等超細(xì)物質(zhì)也是如此。要保證這些材料在管道氣力輸送系統(tǒng)中成功輸送，閥門也需要專門開(kāi)發(fā)以控制散裝顆粒物質(zhì)的輸送。

管道氣力輸送的彎管磨損，管道氣力輸送系統(tǒng)的實(shí)際彎管上所做的工作將證實(shí)這一點(diǎn)。采用平均粒徑為70~280μm的砂粒進(jìn)行了輸送試驗(yàn)。對(duì)一條管道中的六個(gè)測(cè)試彎道進(jìn)行了沖蝕磨損監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)每個(gè)彎道的平均侵蝕質(zhì)量與顆粒尺寸無(wú)關(guān)。然而，在個(gè)體基礎(chǔ)上，減壓病顯示了一個(gè)趨勢(shì)。結(jié)果表明分散程度隨著粒徑的減小而顯著增加，對(duì)于較大的顆粒，磨損率非常一致，但對(duì)于較細(xì)的顆粒，磨損的分布比較廣泛。

管道氣力輸送中較細(xì)的顆粒受到彎管產(chǎn)生的二次流和湍流的影響，這導(dǎo)致了一些彎管的加速磨損，盡管沒(méi)有明顯的原因說(shuō)明為什么有些彎管在管道中比其他彎管更脆弱。這可能很好地解釋了在輸送非常精細(xì)的材料時(shí)所報(bào)告的一些過(guò)早的故障。

管道氣力輸送選擇的注意事項(xiàng)

管道彎曲對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的管道性能有重要影響。因此，管道中彎曲的數(shù)量尤為重要。在這里給出的數(shù)據(jù)中，彎道與管道長(zhǎng)度的比例近似為每15米管道有一個(gè)彎道的比例。彎曲是另一個(gè)重要的因素，這通常是根據(jù)彎曲直徑與管徑的比值來(lái)考慮的。彎曲可以從那些有一個(gè)非常大的半徑，到彎頭和盲三通。在這里提供的數(shù)據(jù)中，管道中的彎道的比率通常約為8:1。

正壓氣力輸送系統(tǒng)管道的旋轉(zhuǎn)閥進(jìn)料情況，由于通過(guò)閥門的壓降，空氣將通過(guò)空腔和葉尖間隙泄漏過(guò)旋轉(zhuǎn)閥。管道彎管和閥門都是氣力輸送中的主要問(wèn)題，可能是氣力輸送系統(tǒng)的許多操作問(wèn)題的原因，特別是當(dāng)需要處理磨料時(shí)。因此，在氣力輸送的彎管和閥門方面已經(jīng)有了很多的選擇。